Punca dan penyelesaian kegagalan kerekan elektrik

Punca dan penyelesaian kegagalan kerekan elektrik

1. Tekan suis permulaan dan pengangkat elektrik tidak berfungsi

Ini terutamanya kerana pengangkat tidak disambungkan ke voltan kerja yang dinilai, dan ia tidak dapat berfungsi. Secara amnya, terdapat tiga keadaan:

(1) apakah sistem bekalan kuasa untuk menghidupkan bekalan kuasa hoist elektrik, biasanya menggunakan pen ujian untuk menguji, seperti tidak ada bekalan kuasa, dan kemudian bekerja selepas bekalan kuasa; (2) labu induk labu dan kawalan peralatan elektrik , pemutus litar atau hubungan yang buruk, juga dapat membuat motor pengangkat tidak dapat elektrik, muncul keadaan seperti ini, perlu membaiki utama, litar kawalan, penyelenggaraan dan pembaikan, untuk mengelakkan litar utama dan kawalan menjadi tiga fasa fasa kuasa motor dan terbakar, atau pengoperasian elektrik elektrik motor, tiba-tiba, mesti mengangkat motor dari kabel kuasa untuk memutuskan sambungan di jalan raya, hanya untuk menguasai dan mengawal litar penghantaran elektrik, kemudian klik suis mula dan berhenti, periksa analisis dan kawalan keadaan kerja litar elektrik, mempunyai masalah peralatan elektrik atau saluran untuk diperbaiki atau diganti, apabila mengesahkan litar induk dan kawalan bebas masalah, untuk menetapkan semula ujian; (3) daripada voltan pengenal daya motor angkat wn melebihi 10%, tork permulaan motor terlalu kecil, membuat pengangkat barang mengangkat, dan tidak dapat berfungsi, periksa voltan input motor diukur dengan multimeter atau voltmeter, dan lain-lain, kerana voltan terlalu rendah, benar-benar menjadikan motor tidak dapat dimulakan, adakah voltan sistem akan kembali normal sebelum penggunaan kerekan elektrik. Kadang-kadang, voltan motor labu adalah normal, dan labu tidak berfungsi, yang perlu dipertimbangkan untuk alasan lain, seperti: motor terbakar habis, motor perlu diganti semasa membaiki; Calabash tidak digunakan untuk waktu yang lama, penyelenggaraan yang buruk dan sebab-sebab lain sehingga roda brek dan penutup akhir berkarat mati, memulakan roda brek tidak terbuka, motor hanya mengeluarkan bunyi "hum", tidak dapat dinyalakan, calabash tidak dapat berfungsi. Pada masa ini, harus melepaskan roda brek, membersihkan permukaan yang berkarat, dan kemudian menguji semula; Sekiranya motor disapu dengan teruk, ia akan tidak berpusing. Sekiranya keadaan ini dijumpai, ia harus dihentikan, dan motor mesti diperbaiki atau diganti untuk memastikan operasi hoist normal. Di samping itu, penggunaan beban elektrik hoist dilarang sama sekali dalam pengeluaran. Apabila barang berlebihan, pengangkat tidak menggerakkan barang, motor hanya mengeluarkan bunyi "hum", dan tidak beroperasi. Apabila ia serius, motor akan terbakar, malah menyebabkan kemalangan.

2. Bunyi tidak normal berlaku semasa pengangkat elektrik berjalan

Kerekan elektrik banyak masalah, misalnya, kawalan peralatan elektrik, motor dan pengurang, dan lain-lain nampaknya salah, sering disertai dengan bunyi yang tidak normal, kebisingan kedudukan dan ketinggian dan tidak mempunyai perbezaan, dengan sebab masalah dalam penyelenggaraan yang berbeza, ingin mendengar untuk melihat lebih banyak, dapat memanfaatkan, atau sesuai dengan ciri-ciri kesalahan bunyi, menentukan kedudukan suara, mencari dan memperbaiki.

(1) Kebisingan tidak normal terjadi di litar kawalan dan membuat bunyi "hum". Ia biasanya disebabkan oleh kegagalan kontaktor (seperti sentuhan kontaktor AC yang tidak baik, ketidakcocokan tahap voltan, teras magnet tersekat, dll.). Kontaktor kesalahan harus diawasi dan diganti jika tidak dapat diawasi.

Bunyi yang tidak normal, (2) motor, harus segera berhenti, periksa apakah motor beroperasi fasa tunggal, atau mengalami kerosakan, sumbu gandingan tidak lurus, dan ruang "menyapu", ini akan membuat mesin mengalami kebisingan yang tidak normal, kebisingan dari lokasi kesalahan yang berbeza dan tinggi dan rendah dan tidak kedengaran berbeza, operasi satu fasa, motor dari bunyi "berdengung" kuat dan lemah biasa. Apabila galas rosak, ia akan berada di dekat galas, disertai dengan "berdengung" "Bunyi" stomp - stomp "; Apabila poros gandingan tidak betul, atau motor sedikit disapu, keseluruhan motor mengeluarkan bunyi" berdengung "yang sangat tinggi, yang tidak selalu disertai dengan suara yang tajam dan keras. Ringkasnya, sesuai dengan kebisingan yang berbeda, cari kesalahannya, lakukan penyelenggaraan item demi item, kembalikan prestasi normal motor, apabila kesalahan motor tidak ditangani, melarang penggunaan hoist.

(3) kebisingan yang tidak normal dari pengurang gear, kegagalan pengurangan gear (seperti pengurang atau kekurangan galas minyak pelincir, gear, keausan atau kerosakan kerosakan galas, dan lain-lain), maka harus berhenti memeriksa, terlebih dahulu menentukan pengurang atau bantalan pengurang sebelum digunakan jika minyak pelincir, minyak berubah secara berkala dalam penggunaan, seperti tidak ada pelinciran, sesuai dengan peredam keperluan tidak hanya akan menghasilkan suara, suara dan gear "berdengung" yang tinggi dan mempunyai keausan atau kerosakan yang berlebihan. Sebilangan orang berpendapat bahawa pengurang sementara tidak tambah atau dengan santai menambahkan minyak pelincir, masih dapat berjalan, tidak akan berlaku kegagalan serius, pemikiran seperti ini salah. Syarikat kami memasang pengangkut elektrik, kerana pekerja lupa untuk mengurangkan kotak minyak pelincir, hanya satu hari percubaan, pengurang dikeluarkan bunyi yang sangat tinggi, buka kotak pengurangan, didapati gear kerana keausan dan sekerap yang berlebihan. Kerosakan galas pengurang, sama dengan kegagalan galas motor, juga akan mengeluarkan bunyi yang tidak normal di dekat galas. Untuk mengelakkan pengembangan kesalahannya, sama ada gear reducer dipakai atau rosak secara berlebihan, atau bearing reducer rosak, perlu segera membongkar, merombak atau mengganti, menghilangkan kesalahan dan mengurangkan bunyi.

3. Semasa brek, jarak gelongsor downtime melebihi keperluan yang ditentukan

Pengangkat elektrik tidak berfungsi untuk waktu yang lama, seseorang secara tidak sengaja menyesuaikan mur penyesuaian brek, atau keausan cincin brek terlalu besar, sehingga tekanan pegas brek dikurangkan, daya brek dikurangkan, ketika penutupan, pengereman tidak dapat dipercayai, jarak gelongsor melebihi keperluan yang ditentukan, keadaan ini selagi mengikut keperluan spesifikasi hoist, sesuaikan kacang brek. Tetapi kita harus memperhatikan kerja, mengangkat objek berat, melarang penyesuaian, pemeriksaan dan penyelenggaraan brek. Kadang kala, atur mur brek, hentikan jarak jatuh melebihi keperluan yang ditentukan, masih menghadapi situasi seperti itu, pertimbangkan penyebab lain, buka cincin brek terlebih dahulu, periksa sama ada permukaan brek dengan pencemaran minyak, seperti dengan minyak, mengurangkan geseran koefisien, boleh membuat brek semasa meluncur, jarak jatuh melebihi dari keperluan yang ditentukan, hanya menyesuaikan mur brek tidak banyak digunakan, dan hanya membersihkan permukaan brek dengan teliti ace (pembersih mudah digunakan benzin), kembalikan pekali geseran permukaan brek; Kedua, seperti gelongsor atau kerosakan cincin brek, gelang brek tidak dapat memastikan brek berkesan, hanya ganti cincin brek; Kadang-kadang mendapati cincin brek tidak rosak , hanya cincin redaman sentuhan yang lemah dan kerucut penutup hujung belakang, brek, sentuhan permukaan brek, daya brek kurang terlalu kecil, penurunan melebihi keperluan, penyelenggaraan dan pembaikan yang ditetapkan, untuk meningkatkan daya brek, harus mengetahui kedudukan sentuhan yang lemah, mengisar, meningkatkan kawasan hubungan semasa brek, gagal mengisar, perlu mengganti aksesori; Gandingan motor angkat tidak bergerak dengan lancar atau tersekat. Setelah berhenti, hubungan antara cincin brek dan kerucut penutup hujung belakang adalah buruk atau tidak dapat dihubungi, sehingga kesan brek pengangkat adalah baik atau buruk. Dalam kes seperti itu, gandingan harus diperbaiki atau diganti. Di samping itu, spring brek tekanan untuk waktu yang lama menghasilkan keletihan, sehingga daya spring menjadi kecil, berhenti, brek tidak tegas, anda harus mengganti spring, menyesuaikan daya brek.

4, kenaikan suhu motor terlalu tinggi

Pertama sekali, kita harus memeriksa sama ada pengangkut beban berlebihan. Beban berlebihan akan menyebabkan pemanasan motor. Beban berlebihan jangka panjang akan membakar motor. Sekiranya motor tidak berlebihan dan masih panas, periksa sama ada galas motor rosak; Juga perlu untuk memeriksa sama ada motor berfungsi mengikut sistem kerja yang ditetapkan, yang merupakan salah satu daripada sebab-sebab pemanasan motor. Semasa menggunakan, ia harus betul-betul sesuai dengan sistem kerja motor. Semasa motor berjalan, jarak rem terlalu kecil, tidak sepenuhnya mati, mengakibatkan banyak geseran, pemanasan geseran bersamaan dengan meningkatkan beban tambahan, sehingga kelajuan motor dikurangkan, arus menjadi lebih besar dan panas, pada masa ini harus berhenti berfungsi, menyesuaikan pelepasan brek.

5. Jika berat badan naik ke udara, tidak boleh dimulakan lagi setelah berhenti

Untuk menganalisis sebabnya, periksa terlebih dahulu sama ada voltan sistem terlalu rendah atau adakah turun naik terlalu besar, dalam kes ini, tunggu sahaja voltan kembali normal sebelum memulakan; Sebaliknya, kita harus memberi perhatian kepada kekurangan fasa dalam operasi motor tiga fasa, yang tidak dapat dimulakan setelah dimatikan. Pada masa ini, kita perlu memeriksa bilangan fasa kuasa.

6, tidak boleh berhenti atau ke kedudukan had masih tidak berhenti

Situasi seperti ini pada amnya adalah pengelasan sentuhan kontaktor. Apabila suis berhenti ditekan, kenalan kontaktor tidak dapat diputuskan, motor dapat berjalan seperti biasa, dan pengangkat tidak berhenti. Ke kedudukan had, jika penghad tidak berfungsi, pengangkat tidak akan berhenti. Dalam kes ini, putuskan segera elektrik, sehingga labu terpaksa berhenti. Setelah berhenti, baik pulih kontaktor atau pembatas. Sekiranya ia rosak teruk dan tidak dapat diperbaiki, ia mesti diganti.

7. Pengurang bocor minyak

Terdapat dua sebab kebocoran pengurang minyak:

(1) antara badan kotak peredam dan penutup kotak, pemasangan cincin pengedap lemah atau kerosakan kerosakan, harus dikeluarkan untuk memperbaiki atau mengganti cincin pengedap;

(2) Skru penyambung pengurang tidak diketatkan. Setelah menghentikan mesin, skru harus diketatkan.

8. Sebab-sebab menyapu motor adalah seperti berikut:

Haus gelang aci motor adalah serius, anjakan teras rotor, atau disebabkan oleh sebab lain untuk menjadikan anjakan teras stator, mengakibatkan rotor kon motor dan jarak stator terlalu kecil, dan sapuan berlaku. "Penyapu" motor adalah ketat dilarang. Apabila penyapu berlaku, cincin pendukung harus dikeluarkan untuk penggantian, dan jurang antara kerucut pemutar stator harus disesuaikan untuk menjadikannya seragam, atau dihantar ke bengkel untuk dibaiki. Melalui analisis kesalahan biasa dan rawatan kerekan elektrik, supaya kakitangan penyelenggaraan pengangkut untuk menangani kerosakan, tahu di mana hendak mula memeriksa, meningkatkan kecekapan penyelenggaraan, sebagai tambahan, tetapi juga untuk operator memberikan kaedah untuk menangani masalah di laman web ini.